1：潤滑システムの設計

軸受の内部は、転がり運動する部分ばかりではなく、転動体でさえも軌道の上を転がりながら滑ることもある。ころ（転動体）の端面と端面とつばとの間、保持器のポケット（転動体を装着している空間）と転動体との間、保持器の案内面と軌道輪とは、滑り運動面である。したがって、”転がり”軸受とはいっても、十分な潤滑が必要である。

潤滑の目的

• 軸受内部の運動部分の焼付きを防ぎ、摩擦を小さくし、摩耗を減らす。
• 転がり面に油膜を形成させ、表面の摩擦力を減らし、転がり疲れによるはくり（フレーキング）寿命を長くする。
• 油を使う潤滑法では、軸受に発生する摩擦熱を油によって外部に持ち出したりして、軸受の温度を低くする。
• グリース潤滑では、外部のごみや異物が軸受の中に侵入するのを、防止する。
• 軸受の表面を、油膜で覆い、さびの発生を防ぐ。

グリース潤滑法

グリース潤滑で、軸受を使用する場合、まず軸受の内部にグリースをいっぱいに詰める。この時、保持器などの滑り運動部分にも、いき渡るように、グリースを押し込むようにして、初期の焼付きを防止する。次にハウジングに対して、ハウジング内容積から軸と軸受を差引いた空間容積を求める。軸受の回転速度が、各メーカーカタログ記載の許容回転数の５０％以下の使用回転数であれば、この空間容積の１／２～２／３程度の量のグリースを詰め、又５０％以上の使用回転数であれば、空間容積の１／３～１／２程度の量のグリースを詰める。なお、深みぞ玉軸受には、あらかじめグリースを軸受内空間の約３０％程度封入し、ゴムあるいは金属のシール（ＤＤＵ、ＶＶ）、または、シールド（ＺＺ）を装着した使いきりの密封玉軸受があり、モーター等に広く使用されている。

グリースの選定

潤滑グリースには色々な種類があるが、一般の用途には転がり軸受用グリース、又はベアリンググリースという分類のグリースを 使うのがよい。特殊な環境で使用する場合は、メーカーの推薦するグリースを使うのが安全である。

油潤滑法

油潤滑には、色々な方法があるが、荷重と回転速度に対する潤滑法の選び方を、下記に示し説明します。

油浴潤滑

滴下潤滑

オイルミスト潤滑

はねかけ潤滑

循環潤滑

ジェット潤滑

2：軸受材料

軌道輪及び転動体の材料

軌道輪及び転動体には、通常、高炭素クロム鋼が用いられる。ＪＩＳ鋼種のうちＳＵＪ２が使用され、大形軸受ではＳＵＪ３。ＳＵＪ２の化学成分は、諸外国で軸受用材料として規格化されている鋼、ＡＩＳＩ５２１００（アメリカ）、ＤＩＮ１００Ｃr６（ドイツ）、 ＢＳ５３５Ａ９９（イギリス）などと同等である。対衝撃性をさらに必要とする場合には、軸受材料として浸炭鋼が使用される。その他、耐熱性の優れた高速度鋼、耐食性の良いステンレス鋼なども使用される。

3：軸およびハウジングの設計

軸やハウジングの精度不良がある場合、軸受はその影響を受け、必要な性能を発揮することが出来ない。例えば取付け部の肩の精度不良（肩の振れ・直角度）があれば、軸受の内輪・外輪の傾きを生じ、端部集中荷重（エッジロード）が加わり、軸受の疲れ寿命を低下させる。さらに保持器の破損、焼付きなどの損傷を生ずる原因となることがある。また、ハウジングは、外部荷重による変形が少なく、軸受を十分支持するような剛性があることが必要です。

軸・ハウジングの精度と粗さ

軸受の取付け関係寸法

参考文献

• 岡本氏、角田氏　：”転がり軸受”　その特性と実用設計
• 綿林氏　：”転がり軸受の選び方・使い方”　日本規格協会
• ＮＳＫ”転がり軸受総合カタログ”　ＣＡＴ．Ｎｏ．１１０２
• ＮＳＫ”ＮＥＷ　ＢＥＡＲＩＮＧ　ＤＯＣＴＯＲ”　ＣＡＴ．Ｎｏ．７００５

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